После установки турингового ветровика и небольшого антишумового тюнинга глушителя стал замечать, что сильно цокотит цепь! Особенно это заметно когда проезжаешь мимо стены или автомобиля от которого отражается этот стрекочущий звук и противно бьет по ушам. Со стороны это воспринимается как будто у мотоцикла что-то открутилось и цепляет.
Вот так выглядит родная звезда
Отжал стопорную шайбу и открутил главную гайку. Она открутилась с усилием около 30Н что говорит о том что за 1500 км она ослабла несмотря на стопорную шайбу и красный фиксатор.
Износа со стороны гайки практически 0.
А вот со стороны двигателя потерло хорошо! Причем я специально замерял твердость звезды и она оказалось около 63 единиц. Причина износа с внутренней стороны была известна еще раньше когда я мерял лазерным уровнем сносность звезд.
Оказалось, что плоскость ведущей звезды относительно ведомой смещена внутрь к мотору на 4 мм ,что приводило к трению внутренней стороны звезды о правую внутреннюю часть цепи если смотреть с хвоста мотоцикла.
Вот так выглядит новая звезда
Внешний вид вала идеальный что и так понятно при таком мизерном пробеге
У новой звезды оказалась толщина почти в 2 раза больше чем у родной и это только в плюс к прочности посадки. Еще один момент положительный в том что сама звезда имеет смещение зубов относительно одного из краев как раз на 4 мм что позволяет скомпенсировать врожденный перекос.
Установил звезду маркировкой к мотору.
Закрутил гайку с красным фиксатором с усилием 100Н. Отверстия по бокам оказались очень кстати - туда вкрутил короткие болты М6х10 в качестве стопорных.
Отдельно хочу обратить внимание на ограничительную пластину - которая служит как механическая защита кабеля датчика передач. Ее пришлось обкусить и сточить почти 1 мм с внутреннего радиуса.
При установке пластины пришлось подложить под нее шайбы так как плоскость ее нужно сместить немного от мотора чтобы она не цепляла край цепи.
В итоге результат превзошел все ожидания! Шум и цокот исчезли полностью! осталось только шуршание, которое при установки крышки уже не слышно.
На моем канале есть ролик.
Вторая часть
Теперь о изменении передаточного соотношения.
Родные звезды давали 48/14=3,429
Теперь стало 48/15= 3,2 что эквивалентно тому если бы не трогая ведущую уменьшили заднюю до 45 зубов.
Еще один плюс при замене передней звезды цепь не надо укорачивать в отличии от того если поменять заднюю звезду.
По влиянию на скорость новой звезды можно привести такие цифры - если на старой скорость была 93 Км/ч то на новой будет 100Км/ч.
Ощущения от замены такие как будто другой мотоцикл! передачи стали длиннее и при скорости около 90 км в час теперь вибраций почти нет и ее можно спокойно держать как крейсер. Позже после более детального изучения поведения мотоцикла отпишусь.
Благодаря людям повторившим эту доработку уточняю - немного касается цепь верхней части крышки и ее надо вырезать так как показана на фото.
Да чуть не забыл теперь есть возможность установить смазчик цепи как показано на фотке
что позволит убрать кучу проблем обычного смазчика который идет на заднее колесо.
