Історія компанії Loncin починається з 1993 року під час відвідин Ден Сяопіна півдня Китаю де починається перше виробництво силової техніки. А вже в 1996 році Loncin стала приватною корпорацією.
З 2001 до 2005 року Loncin п’ять років поспіль знаходиться серед п’яти найпотужніших мотоциклетних підприємств Китаю.
З 2002 до 2005 року чотири роки поспіль було номіновано як одне з «500 найбільших китайських підприємств».
Мережа реалізації продукції Loncin знаходиться більш ніж в 100 країнах світу. З 2000 до 2006 року валова вартість вироблених тільки експортних товарів більше мільярда доларів. Loncin своєму розпорядженні активи на загальну суму понад 3 млрд юанів, понад 10 тисяч співробітників, 5 виробничих баз в різних містах Китаю і 13 повністю належать йому дочірніх компаній по всьому світу. В середньому Loncin отримує щорічних надходжень від продажів на 10 млрд юанів, а виплати до місцевого бюджету становить 300 мільйонів юанів щорічних податків.
Loncin виробляє понад сто моделей двигунів від найменших до 650 см кубічних, в кількості 3 мільйони штук щороку. Річний обсяг виробництва мотоциклів перевищує 2 мільйони виробів.
Loncin має 29 міжнародних патентів і 1800 патентів в Китаї, витрачає щорічно понад 30 млн юанів на просування своєї торгової марки.
У 2005 році компанія BMW вибирає Loncin в якості стратегічного і єдиного партнера. Про міжнародне співробітництво двох виробників мотоциклів було оголошено на міланській виставці EICMA2007. В цьому ж році LONCIN виготовив перший двигун для BMW.
За підсумками 2013 року, Loncin як і раніше утримує провідні позиції у світовій мотоіндустрії. Продукцію Loncin відрізняє висока якість компонентів та збірки, й не висока вартість.
У 2013 році компанія ArmadA розпочинає співпрацю з легендарним заводом Loncin.
У 2018 році компанія створює дочірню марку преміальних мотоциклів компанії Loncin
25 липня 2019 Тимур Сардар, генеральний директор MV Agusta Motor, підписав угоду з Йонг Гао, головою і президентом Loncin Motor Company, про створення альянсу між двома компаніями з метою дати життя новому поколінню мотоциклів об’ємом від 350 до 500 см3.
