Вітаю, товариство!
Трошки розповім про мого вірного коника, різні доробки. Придбав мотоцикл минулої зими у Фоксвелі і почалось)))
Першим ділом все розібрав, перемазав, загерметизував фільтрбокс, все обтягнув. Далі виготовив і поставив дуги та багажну систему (як виявилось недарма, влітку - при спуску з не крутого горбочка зловив гаву в колії на шв. приблизно 50 км/год і ліг на бік, мотика протягнуло по дорозі та як результат - було всього кілька подряпин на дугах і рамці багажки).
Купив оригінальний термостат від klx (навіть два-один б/у, один новий, б/у працює відмінно) і почав з ним експерементувати - ставив новий, б/у, розширював перепускний отвір, зменшував його і тд. На сьогодні пробіг 16,5к, з них 10к з термостатом. Зняв його лиш на літо, коли температура стала 20 +. Температуру стабільно тримає 85-95°. Датчик стоїть в напливі біля свічки. Для зйому/ встановлення термостата не зливав рідини - під патрубок підставляв обрізану пластикову пляшку.
Розвернув болт верхнього кріплення аморта, тепер при потребі його зняття не треба знімати фільтрбокс. Підварив верхні гайки аморта між собою і до пружини, і тепер щоб відрегулювати натяг пружини треба просто за неї покрутити в потрібну сторону руками.
Голка в карбі піднята на одну поділку.
Витрата пального в середньому 3,6÷4.3.
Далі буде…
