Накопилось материала на журнал…
Начну пожалуй.
Первый взгляд со стороны на собранный мотоцикл
После первых 100 км пробега по асфальтовым дорогам понял, что родная резина совсем не подходит для асфальтовых покатушек с комфортом. Процесс выбора резины был не простой, а учитывая, что цена за набор новой резины превышала 5000 грн не хотелось брать что попало. Выбор пал на Mitas E-08.
По отзывам друзей ездящих на дальняки она немного лучше по асфальту чем 07. Когда я ее увидел в живую то немного офигел от того что она толстая, мощная и дубовая! На шино-монтаже тоже отметили эти качества и добавили, что вручную я бы ее не одел. И действительно с давлением 1,5 атм даже вместе со мной эти покрышки на мотоцикле не продавливались. Думаю в случае чего на спущенных легко доеду до монтажки.
После установки покрышек проехался и обнаружил, что теперь ход намного плавнее и тише и вылез косяк несбалансированного переднего колеса в виде вертикального биения руля на скорости выше 90 км в час.
Устранил балансировкой грузиками общей массой 35 гр.
Далее по совету форумчан полез проверять смазку в маятнике и прогрессии
Как и ожидалось там было сухо и чисто! Положение исправил высокотемпературной смазкой для подшипников синего цвета. В прогрессии немного смазки было.
Покатавшись ночью понял что стокового света все же маловато! Особенно когда навстречу едут тазоводы с доморощенным ксеноном.
В автомагазине приобрел светодиодные светильники с четкой СТГ
и за неимением нормального крепежа приколхозил их на сантехнический крепеж
Покатавшись с этим колхозом понял что вибрации там присутствуют хорошие и надолго такого не хватит особенно для внутренних деталей светильника.
Был разработан новый крепеж-демпфер из стали и покрашен порошковой краской.
После установки испытания показали отличную работу в качестве виброгасителей и монументальность крепления.
Качество света намного улучшилось!
На видео видно какая четкая граница у доп света.
https://voge.club/assets/files/2020-11-30/1606768445-138587-svet.3gp
Далее задумался а не поставить ли в главный свет хорошие галогеновые лампы типа Осрам +90% 35/35 Вт.
Поставил и понял что ситуацию не исправить галогеном даже фирменным не получится!
На фото слева Осрам с права родная лампа.
Разница в реале настолько маленькая что не стоит 250 грн за две лампы.
Купил на Али всем известные самолеты
Резистор обведенный черным кружком удалил для уменьшения нагрева лампы и продления ее срока службы.
Так же была хорошо промазана поверхность медного радиатора теплопроводящей пастой КПТ-8, которую китайцы оочень пожалели.
Вот так теперь смотрится морда Лося
Да, еще хочу уточнить! Лампы брал с цветовой температурой 4500К.
Свет белый и насыщенный, а не синий как у обычных с 6500К.
Лампы поставились легко! Немного повозился с пружиной, которая из за неудобного места не хотела усиками становиться на положенные места
Результат очень понравился! Теперь общее потребление света основного и дополнительного осталось неизменным а яркость и качество выросло в разы по сравнению со стоковым.
https://voge.club/assets/files/2020-11-30/1606770343-735359-led-fara.3gp
Была установлена сигнализация
Немного согнул лапки тормоза и переключения передач для того чтоб случайно не задевать сапогами (45 размер)
Установлен счетчик моточасов и проставки под руль поднимающие его на высоту 3см.
Ну и конечно же поставил термостат!
Тема есть тут на форуме [https://voge.club/d/14-termostat/3]
[
Тема про доработки передней вилки тут [https://voge.club/d/45-dorabotka-vilki-i-ee-osobennosti](https://)
