Вірний залізний кінь Voge 300r який був куплений у 2019 році. Після покупки було проведено перший огляд а саме перетяжка всіх різьбових з’єднань.Після чого на 4418км розібрав та змастив підшипники в прогресії, підшипники в колесах та демфері зірочки. Було проведено перший натяг приводного ланцюга.
Проте я не звернув уваги що були відкручені болти кріплення задньої зірочки до демфера. Тому підчас їзди було чути хруст при переключенні передач та при скиданні ручки газу. Це було усунуто підкладкою гроверів під гайки та закручено на фіксатор різьби.
По двигуні жодних нарікань працює як швейцарські часи. Масла не бере.
По пластику нічого не зламалося та не відвалилося (хоча мот завалював на обидва боки).
На моті було встановлено термостат тому що двигун не виходив на робочу температуру та після їзди на ньому відмовлявся заводитися. Після установки термостату проблема із запуском пропала.
На пробігу біля 9000 км було встановлено крашпеди (саморобні) не гірше заводських проте свою функцію вони виконують.
Також було замінено свічку запалювання на ірідієву.
При знятті карбюратора було виявлено не стиковку впускного патрубка із головкою.
Тому було вирішено лишню частину металу зібрати бормашинкою.
На даний момент пробіг складає 9117км.
За весь період мотоцикл експлуатується від заміни до заміни масла.
Із нюансів по пластику є не великі не стиковки бокових панелей які кріпляться на бак.
По передній підвісці нарікань нема (сальники не течуть), задня підвіска трохи не коректно себе веде змінював преднатяг пружини ставало ще гірше ( така проблема ще коли зібрав з коробки мотик).
По електроніці жодних нюансів все працює.
Із неприємного це резина яка встановлена із заводу вона дуже погано тримає дорогу особливо це відчутно в мокру погоду.
Та покраска пластмаси дуже тонкий шар фарби при незначній подряпині видно білий пластик який просто покрашено.
В цьому моті високий центр ваги при розвороті в найменшому радіусі це дуже відчутно особливо з повним баком бензину.
В основному мотоцикл вартий своїх грошей. Мотор приємливий на різних обертах.
Ps. Надалі в процесі установки (датчика аварійного тиску масла). Фото та опис скоро буде.
